Izdelati dober, poceni drift avtomobil ni več tako enostavno kot nekoč. Idealen dirkalnik običajno sestavljajo štiri stvari: star, poceni, nastavljiv za izjemno moč in (najbolj kritično) pogon na zadnja kolesa. To v devetdesetih letih ni bilo tako velik podvig, ko je bilo na voljo veliko 10 do 15 let starih avtomobilov, ki bi lahko plačali račun. Toda tu v letu 2010 so stvari nekoliko drugačne.
Nakup avtomobila, starega od 10 do 15 let, danes pomeni nakup avtomobila iz devetdesetih ali zgodnjih 2000-ih - verjetno najslabši čas za ročni menjalnik in pogon na zadnja kolesa v ameriški zgodovini. Zaradi tega so izbire za spodobne viseče avtomobile v Ameriki 21. stoletja precej tanke. V bistvu boste morali za tovornjak, Mustang ali Camaro porabiti več za novejši avtomobil, žrtvovati zmogljivosti s starejšim iz devetdesetih ali enimResstari avto in vložili veliko dela v modifikacije. Obstaja tudi nekaj klasičnih japonskih avtomobilov, ki so odlični za driftanje.
Seveda nič od tega ne onemogoča izdelave fantastičnega visečega avtomobila. To samo pomeni, da morate biti bolj kreativni in prilagodljivi v svojem pristopu, če ne želite Camara ali Mustanga. Razmišljajte nenavadno in razmislite o možnostih, ki se na prvi pogled zdijo malce čudne ali nore. Potreba je iznajdljiva, potreba je oče ustvarjalnosti.
Moraš biti jasenzelokreativni za izdelavo dobrega poceni avtomobila za plavanje v teh dneh. Toda to samo pomeni, da boste na koncu dobili nekaj neverjetno edinstvenega in popolnoma svojega ustvarjanja. Ni slabo, bi rekli večina. VsajNajboljši avtomobili za drsenje imajo ponavadi tone čudnosti in ekscentričnosti.
-
Mini tovornjaki Alte
Foto: Slike za pripenjanje Skoraj nesporno najboljši avtomobili za plutanje po teh obalah niso avtomobili, temveč kompaktni tovornjaki. Pickupi so na splošno praktično popolni pogonski stroji: pogon na zadnja kolesa in izredno lahkoten zadaj, celo vrtni pickup postane Powerslide s Provokationom.
Težava je le v tem, da je večina zelo velikih in težkih. Toda mini tovornjaki, kot so stari Chevy S-10, Ford Rangers ali celo Rangerjev predhodnik Courier; s samo 300 KM ali približno tako bodo te stvari šle postrani in tako ostale še nekaj časa. Zapoceni. -
Tretja in četrta generacija teles F
Foto: Motortopie Camaros in Firebirds niso najboljšiest avtomobili za drsenjev mnogih pogledih, nenazadnje tudi zaradi razmeroma dolge medosne razdalje in večje teže v primerjavi z Mustangi s karoserijo Fox. A to ni slabo, če se vam bolj zdijo dolgi diapozitivi kot hitri vztrajnostni manevri. Kar pa ne pomeni, da telo F ne more nihati; preprosto ni tako lahkoten na prstih, kot je Foxovo telo. Je pa poceni. Skoraj smešno poceni.
ki je lucas grabeel zmenki
In kot kasneje karoserija GM-F, poprodajni deli in deli smetišča praktično padejo z dreves. Če iščete poceni nakupe in predelave, so novi F-Bodies namenjeni vam.
-
Nissan 240SX
Foto: Junktimer / flickr / CC-BY-NC-ND 2.0 Oh, ne pretvarjaj se, da tega nisi videl.
-
GM avtomobili G-karoserije
Foto: Bryce Womeldurf / flickr / CC-BY-ND 2.0 Verjetno boste to platformo najbolje prepoznali kot tisto, ki je podpirala milijone Monte Carlosa, El Caminosa, Buicka Regalsa in Buicka Grand Nationals, ki so nastajali od leta 1978 do 1988. Olds in Pontiac sta imela tudi G-telesa. Toda nihče ne skrbi zanje. Smešno pri avtomobilih G-body je, da je večina otrok, ki so odraščali v devetdesetih in dvajsetih letih, videti kot veliki avtomobili. Toda v resnici niso.
G-Body Regal Coupe ima približno enako medosno razdaljo kot E36 BMW serije 3, ožji je od serije 3 in s 3.250 kilogrami tehta komaj toliko kot nova Honda Civic. Le razmeroma dolgi previsi spredaj in zadaj so videti veliki. Toda vmes leži podvozje, ki je enako primerno za driftove in cestne dirke kot vse, kar je GM ustvaril v 21. stoletju.
Nadgrajeni deli so poceni in obilni, motorni prostor zavzame vse od 500 c.i. Cadillac do Turbo-Six Buicka, G-Body pa lahko najdete skoraj nikjer. Še posebej, če dobite enega od tistih Olds ali Pontiac avtomobilov.
